建议将胡志明市四号环路合并为一个大型项目

建议将贯穿5个省市、全长200公里的“一带一路”4号线，以BOT合同方式合并成1-2个大型项目，而不是将其拆分成多个小项目，以便同步推进，方便招商引资。

4号环路全长200公里，途经5个省市。为了实现同步发展并更容易吸引投资，而不是拆分成多个小项目，建议将4号环路以BOT合同的形式合并成1-2个大型项目。

胡志明市人民委员会最近在南方重点项目工作会议上向交通部及相关地方提出了上述方案。

4号环路自2011年起规划，总投资超过105万亿越南盾。目前，政府已指定地方作为主管部门，以公私合作（PPP）的形式实施途经该地区的路段。其中，隆安省路段长逾78公里，平阳省路段长47.5公里，同奈省路段长45.6公里，巴地-头顿省路段长18.1公里，胡志明市路段长约17.3公里。

胡志明市人民委员会副主席裴春强表示，四号环路主干线预计将以BOT（建设-运营-移交）方式投资。如果分成多个项目，将难以同步实施。因此，可以将1-2个项目合并，并指定一个地方进行协调。据说，这也有助于招商引资、方便运营，并在项目完成后收取通行费以收回资金。因此，建设主干线的预算成本超过47万亿越南盾，如果预算参与率达到50%左右（或更高），则招商引资部分约为25万亿越南盾。补偿和场地清理部分可由各省市分担实施。

胡志明市领导表示，上述方案与首都圈四号环路项目类似。四号环路全长112多公里，途经河内、兴安和北宁三省。其中，主干线项目是一个以BOT（建设、运营、转让）方式实施的合作项目。土地清理和并行道路建设则由地方政府分成多个子项目实施。

胡志明市理工大学工业管理系主任杨如雄博士表示，将胡志明市四号环路项目合并成一个大型项目，将确保项目同步推进，吸引大型投资者参与，并淘汰弱势企业。然而，与河内四号环路相比，南部地区的项目几乎是河内四号环路的两倍，因此投资成本非常高。寻找实力雄厚、资金雄厚的投资者将面临挑战。因此，他表示，可以研究将其拆分成两个BOT项目，以便于实施。

根据计划，胡志明市环城公路四号项目的预可行性研究报告将于今年第一季度完成，并以此为基础提交政府和国会审议批准。项目选定投资者后，预计将于2025年开工建设，工期三年。项目建成后，将打造连接高速公路、国道、机场等的无缝交通网络，为区域经济社会发展做出贡献。

胡志明市地区计划被三条环城公路环绕，有助于缓解市区交通拥堵，并连接南部重点经济区。除四号环城公路外，三号环城公路贯穿胡志明市以及平阳、同奈和隆安三省，全长超过76公里，目前正在建设中，计划于2026年竣工。二号环城公路全长约64公里，位于胡志明市境内，部分路段正在准备封闭招商。

嘉明

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